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HONDA新Civic日本试驾(5)

发布时间:2020-06-07 浏览量:886人次
HONDA新Civic日本试驾(5)基于新Civic产品定位已经升级至中型房车,因此空间的宽敞度绝对是一大特色,尤其採用果岭式底板的结果,并没有一般高凸处,后部的平坦性优于竞争车款,而这也是HONDA的拿手绝活。
HONDA新Civic日本试驾(5)Civic系列在问世之初,是针对小家庭所设计,直到80-90年代左右,因深受美国消费者喜爱,再加上价格低廉,遂成为许多年轻学生的购车首选,逐渐地美国也变成此车最大市场。因此新Civic的诞生,就是为了北美年轻人而来,虽然有美规或日规版本,但基本车体结构是不会改变,同时为了顾及性能跑风的造型,便牺牲掉后座些许的头部空间。
纵使A柱倾斜角度小,但坐在驾驶座却为显得有压力,最主要是兼顾包覆性与造型的新开发座椅所赐,由于採用低反作用力座垫材质,藉由提升纵向弹簧伸缩幅度,不但能让吸震效果提升,当受到驾驶人体重时会随之下沈,成就最舒适的乘座感。而拉桿式座椅调整功能,可做出25mm-50mm的调整範围,再配合方向盘上下与40mm前后伸缩调整后,驾驶人绝对会享有最棒的姿势,当然对于身高将近180公分的我来说,前座无论纵向或横向都很舒服,头顶也未感压迫。
至于后座,纵向与横向的宽敞度绝对没话说,但头部因迁就低斜的C柱,就显得有些压力,若是小家庭使用那还好,因为小孩子无须这幺大的空间。而原厂也为此在座椅做修改,让臀部下沈,此时的我就会略感不舒服,腿部稍呈弯曲状。说真的,这点就别太挑剔,纵使新Civic的车格设定变大,这却不代表就必须顾及到后座乘员,就拿许多中大型房车来说,也有不少是为了造型而牺牲头部空间的。
此外,新Civic具有438公升宽广行李厢空间,且平整度可放下两组高尔夫球具,同时藉由行礼厢内的释放拉柄,可将后座椅背做前倾,来形成更大的置物空间。
HONDA新Civic日本试驾(5)
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