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内装检验 快.刁钻Porsche Cayman S

发布时间:2020-06-18 浏览量:996人次

愉悦
舒适的车内空间
在激烈的赛道试驾之后,下午接续的行程则是驾着Cayman S前往葡萄牙西南端的圣文森角,在一个上午的激烈驾驶之后,Porsche总算是安排了一段比较温和的长距离路线,让我们能好好体验一下Cayman S的一般行路表现。在经过约莫10圈的赛道轰炸后,同行的媒体大多感到相当疲累,就连车速也变得悠闲了起来,这下才有空闲来看看Cayman S的内装陈设与配备。

内装检验 快.刁钻Porsche Cayman S跑车式方向盘附上大型换档拨片是热血驾驶不可错过的配备,方向盘肋条内的小萤幕也藏有跑车计时套件的相关灯号。
Cayman与Boxster间的孪生关係。让这部车的内装陈设大致与Boxster相同,在仪錶板的部分採用相同的三环式设计,最右侧的仪錶则是採用多功能液晶萤幕,由于现在车上的电子配备繁多,包括Sport Chrono Plus、卫星导航、自我检测以及G值显示器都透过此一萤幕显示;位于正中央的当然是转速錶,这是Porsche不变的传统。中控檯上的造形设计对于熟悉Porsche的驾驶人来说已是耳熟能详,长条型的出风口与上昇式的中央鞍座设计都与Boxster相同,而在排档座后方则是装上各式电子开关,让驾驶人可以便于操作。

内装检验 快.刁钻Porsche Cayman S右侧仪錶採用全液晶式设计,G值感应器是一个有趣的功能。
更大的空间
对于驾驶人与乘客来说,除了全新设计的仪錶板与座椅之外,新款Cayman的车内乘坐空间亦是一大优点,对于驾驶人与乘客来说,Cayman放大的车内空间带来了更舒适的乘坐感,也让Cayman更有本钱与同级的竞争对手对抗。谈到同级竞争对手,多数的车辆设定都採用了偏向舒适设定的安排,或许对于硬派买家来说比较无趣,但却符合大多数买家的需求,新一代Boxster的设定比较偏舒适取向,即使驾驶时间稍长,也不会让人累积疲劳。

内装检验 快.刁钻Porsche Cayman S跑车计时套件的码錶安装于中控檯上方,但仪錶板上的液晶萤幕也可显示相关数据。
在第一天我们驾驶的Cayman车内安装的是标準型的座椅,就是Porsche经常使用在跑车上的款式,但是第二天当我们离开赛车场时,分配到的车辆上安装的却是战斗感十足的桶型赛车椅,虽然提供了绝佳的支撑性与包覆性,但是在舒适性方面的表现却不算高明,如果买家希望可以每天驾着Cayman上下班,还是选传统造型的座椅比较合适。

内装检验 快.刁钻Porsche Cayman S跑车式桶型座椅带来非常浓烈的战斗感,绝佳的包覆性与支撑性亦属一绝。
虽然Cayman的车舱藉着高质感的材料与配备营造出了相当豪华且舒适的环境,不过在隔音方面则有一些可以调整的状况,MR设定的Cayman让驾驶人与乘客的身后就是引擎,虽然在隔热方面完全没有问题,不过在隔音方面倒是还有一些提昇的空间;尤其是跑车排气模式启动的情况下,车上的乘客与驾驶人可能在一个小时左右就会觉得排气声浪有些恼人,即使把排气系统切换为标準模式,改善的程度也是有限。撇开车内的排气声浪不谈,在赛道上与Cayman S磨合之后,下午前往圣文森角的路程更让人轻鬆愉快,一路走走停停,Cayman S亦是以十分顺从的姿态配合,没有丝毫不适应的反应。

内装检验 快.刁钻Porsche Cayman S三环式仪錶板是与Boxster相同的设计,简单易读的优点当然保留了下来。诱人
双面兼顾的表现
对于驾驶者来说,Cayman的设定带来了相当有趣的驾驶体验,在赛道上,它展现出了惊人的战斗力以及我们期待Porsche跑车所应有的高度性能表现,但是在一般道路上行驶,Cayman却又展现出温驯而舒适的一面,高度电子化的底盘与动力系统设定让Cayman得以呈现出两种截然不同的性格。在开放道路上行驶,Cayman不需要使出浑身解数,所有路况都能轻鬆应对,而变得更为温驯容易驾驭的特质虽然在刚接触时让人不太适应,因为太过好开似乎少了点个性,但这却是市场趋势。不过上了赛道,就能理解Porsche对于操控性能以及驾驶乐趣的初衷并未改变,Cayman隐含的性能也才能完全解放;当然,对于买家来说,这部兼具性能与质感的小型跑车,肯定是近期难以抗拒的重量级车款。

试驾感言~总是乐趣十足

驾驶Cayman总是相当有趣,不管是在赛道或是一般公路上,总能带给驾驶人愉悦的驾驶感受,新款Cayman当然也是如此,经过大幅度升级的内外设定,更彻底提昇了车辆的质感,让所有的享受更上一层楼。
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