您当前的位置: 主页 > D时生活 >[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,Peac >

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,Peac

发布时间:2020-06-09 浏览量:267人次
[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,P rez的坚持让Vettel站上第4位
Mercedes AMG车手Lewis Hamilton在F1加拿大站从桿位起跑领跑全场,拿下个人生涯在加拿大站第6次分站冠军,缩小车手冠军榜的积分落后至12分。起跑不够出色又与Max Verstappen擦撞而落后的Ferrari车手Sebastian Vettel,受益于Force India双雄因竞争而互相牵制,超过双雄,站上第4位,控制损失,依旧在车手积分榜上保持领先。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacHamilton(右二)、Bottas(左一)以及Ricciardo(右一)稳定领跑全场,拿下前3名,其中Hamilton更是个人第6座加拿大站冠军。
2017年F1加拿大站决赛成绩
天气依旧晴朗,Pascal Wehrlein从维修区出发

加拿大站在台湾时间6月12日凌晨2点举办。蒙特娄当地天气晴朗,气温28度,地面温度41度,相对溼度44%。

在起跑格位部份,只有Sauber车手Pascal Wehrlein发生异动。Wehrlein因为排位赛打滑撞上护栏,被迫更换变速箱、以及后尾翼。依规定,更换变速箱罚退5个位置,而更换尾翼属于车体变动,必须从维修区出发,因此原本第20位的Wehrlein改由维修区出发,而其他车手则没有任何异动。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacFIA公布加拿大站正式起跑格位。
运气不佳,Kvyat因误判必须多罚10秒,又在执行过程退赛

值得一提的是,在暖胎圈时,Toro Rosso俄罗斯车手Daniil Kvyat的赛车突然无法起步,在工作人员推动之下,才在所有车手之后进行暖胎。按照规则,Kvyat若在暖胎圈进行中未能重回原本顺位时,必须进维修区从维修区车道出发,但是Kvyat既没有回到格位,也没有从维修区出发,而是格位最后方出发,因此依规定必须判罚进站10秒。

有趣的是,赛会的工作人员在判罚时出了错误,误判为Drive-through驶经维修区,结果Kvyat在完成驶经维修区之后,还被再加罚进站10秒,而执行处罚时又出现换胎以及机械问题,在维修区退赛,原本第9位的积分机会立刻归零,运气相当差,但这些均是后话。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacKvyat本站运气不佳,因为误判不得不进站2次,而第2次进站则因为机械问题直接退赛。Toro Rosso本站2位车手都未能完赛。
Verstappen精彩起跑跃上第2位,Vettel赛车因而受损

在完成暖胎圈之后,比赛正式展开。加拿大站的起跑可说是本赛季以来竞争最为激烈的一场比赛。Hamilton零失误的起跑,让他立刻拉开距离,成为优势领先者。

同样从头排起跑的Sebastin Vettel则表现不如以往,虽然顺利起步,但是速度无法快速建立,让后方车手有机可乘。虽然Vettel立刻向左企图压制Valtteri Bottas的77号Mercedes AMG赛车,但是Bottas快节奏的起跑,在进入1号弯之前车头已经领先,Vettel只能让出空间,让Bottas超过。

而Vettel的向左防守,造成右后方与队友Kimi R ikk nen之间的空门大开,起跑凌利的Red Bull新秀Max Verstappen当机立断,从赛道左侧快速移到右侧,一口气超掉了R ikk nen,并钻到Vettel的右侧,快速取得进1号左弯的优势路线,超掉了还在缠斗的Bottas以及Vettel,上到第2位,Bottas来到第3位,Vettel则一口气掉了2个位置,掉到第4位。雪上加霜的是,Verstappen换线时还撞坏了Vettel的前鼻翼,让Vettel车辆受损。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,Peac起跑后进入1号弯的瞬间,Hamilton的44号赛车领先,右方Bottas的77号赛车与左方Verstappen33号Red Bull赛车都超过了中间5号Vettel的红色Ferrari赛车。而Verstappen在关门时还撞坏了Vettel的右前鼻翼,改变了Vettel的整场比赛。
另一位Red Bull车手Daniel Ricciardo的起跑亦较R ikk nen来得好,超过了R ikk nen上到第5位,而第4位起跑的R ikk nen掉至第6位。

Sainz急于建功发生碰撞,无辜Massa受到波及

起跑的精彩竞争不只在前段车手,在后方竞争的激烈亦不在话下。通过2号弯之后,车阵在这一小段直线油门全开,并调整路线以準备进入向右的3号弯,从第13位起跑的Toro Rosso车手Carlos Sainz Jr.在直线中段向右切準备进弯,没有注意后方Haas一哥Romain Grosjean的逼近,右后轮与Grosjean的左前轮发生碰撞,Sainz的车辆打滑撞上护栏之后,以惯性高速前滑,穿过正在减速入弯的车阵,滑过第11位Fernando Alonso的前方,撞上从第7位起跑掉到第10位的Felipe Massa车尾,Massa的赛车因为冲击,冲出了赛道,撞到缓冲区的护栏。Sainz与Massa同时退赛。Alonso与Grosjean则幸运逃过一劫,得以继续比赛。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,Peac车阵首圈进入3号右弯的瞬间,后方烟雾便是失控的Sainz赛车所捲起,其打横滑过赛道还将波及图右后方Massa所驾驶白色19号Williams赛车。
比赛第4圈恢复正常,略有波折但没有大变动

在第3圈底Safety Car进站,比赛恢复正常,年轻气盛的Verstappen立时对Hamilton发动攻势,但是Hamilton赛车的速度还是高了一筹,攻击没有结果。黄雀在后,Bottas亦在同样时机对Verstappen发动攻势,然而Verstappen硬是守住,让这次的攻击同样生效。然而在首圈车辆受损的Vettel重新起步并没办法立刻拉高速度,不若前方3位车手般精彩。

后方原本暂居第6位的R ikk nen,为拉高速度把线拉得很开,但是车辆开在路缘石底时来不及收回,左侧压上了草地,车辆出现剧烈的摇晃。R ikk nen在高速下仍成攻挽救,未发生碰撞,驾驶技巧绝佳,但是已让后方的Force India车手Sergio Perez趁隙超前,上到第6位,R ikk nen掉到第7位,后方则是另一位Force India的车手Esteban Ocon,形成Force India双雄前后包夹R ikk nen。Renault Sport的Hulkenberg以及Toro Rosso的Daniil Kvyat则是积分圈内最后2位车手,McLaren一哥Fernando Alonso则是第4圈内超过了队友Stoffel Vandoorne,在第11位虎视耽耽。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,Peac   
Hamilton一路独走,桿位起跑夺冠

重新开始之后,Hamilton的节奏极快,1圈之后就已经与后方车手拉开1秒以上的差距,进入独走模式,且随着赛事的进行,优势越拉越大,一个人独自在前领跑,再次出现在转播画面,已是比赛最后冲线夺冠的画面。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacHamilton的44号Mercedes AMG赛车自桿位起跑,一路领先,稳定而孤独地跑完全程,一直到冲线前才又回到转播画面焦点之中。
Vettel鼻翼受损,自垫底开始向前冲刺

原本倍受Tifosi期待的Vettel受限于车辆损坏问题,不得不在第5圈底进站更换鼻翼及更换成红色Supersoft轮胎,出来后从第18位垫底重回战局。

各车手之间的距离大多在1秒以上,所以战局相当稳定,直到第11圈,Verstappen的赛车失去动力,在第2弯的后段靠在路旁停了下来,退出比赛。为了移置赛车,全场出了VSC虚拟安全车灯号限制车手速度及超车,Hamilton拉出的优势归零,而Vettel则暂时困在第15位。只是看着让自己鼻翼受损而不得不浪费时间的对手这幺早就退赛,相信Vettel内心一定百感交集。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacVettel因为Verstappen的碰撞而在第5圈进站换上红色Supersoft轮胎,但是改变Vettel整场比赛的肇事者却早早退赛,想必Vettel内心百感交集。
在2圈之后,VSC虚拟安全车解除,前方车手大致维持稳定,Mercedes AMG双雄已站稳前2位,而Ricciardo则亦已站上第3位,P rez第4位,R ikk nen第5位,Ocon第6位。各车队亦开始执行第1次的进站,而让名次有些许的变化。实质上发生变化的主要有3位车手。Kvyat因为判罚而Drive-through,从第7位降到第11位;McLaren的Vandoorne因为速度不足而被Williams的Lance Stroll以及甫进站的Nico H lkenberg所超车,而Vettel则以强势的速度从后掩杀而来。Vettel在第18圈,就已前进到第10位,进入积分圈。

比赛中段赛事已见稳定,Ferrari独採2停策略

战局至第33圈后所有车手都已进站,而场上积分圈内的车手则是Hamilton、Bottas、Ricciardo、P rez、R ikk nen、Ocon、Vettel、Alonso、H lkenberg及Kvyat。而被Force India双雄夹击的R ikk nen于第41圈第2次为车队叫进站之后,P rez与Ocon已经站上第4名与第5名,表现令人惊豔。而在其后方2秒,则是Ferrari的一哥Vettel,甫出站的R ikk nen则落后Vettel约15秒,站在第7位。Vettel同样执行二停策略,在第49圈被叫进站换上全新的紫色Ultrasoft轮胎。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacFerrari车队是唯一採用2停策略的车队,R ikk nen与Vettel在后段进站换下红色Supersoft轮胎,再以抓地力最好的紫色Ultrasoft进行最后冲刺。
新轮胎为R ikk nen与Vettel带来更多速度的优势,因而在第50圈时还分别落后本站表现出色的Ocon约10秒及18秒,但是在第60圈时均已来到Ocon后方5秒之处,其中Vettel平均每圈追近超过1秒,速度惊人。唯在追击的过程中,R ikk nen在第60圈的13号弯发生失误,让Vettel超越上到第6位,而R ikk nen则掉至第7位。

P rez坚持不让,让Vettel有机会直取第4名完赛

Vettel在40圈之后便已紧咬在Force India之后,形成巨大的威胁。而在第20圈已在Ricciardo后方1位的P rez一直未能超过Ricciardo,连带拖累了后方Ocon的速度。因此不论是Ocon或是车队,在Vettel进站换胎暂时落后之时,都希望P rez可以让位给Ocon,由速度较快的Ocon发动攻击,说不定能有机会上攻第3名,为车队取得更多的积分。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacOcon近期表现绝佳,31号赛车往往紧跟在P rez的11号赛车之后,加拿大站更展现快过P rez的速度。
不料,P rez坚持不让,认为自己具有完成攻击的实力,结果Ocon的速度被压制,Vettel快速掩杀上来,在第66圈超掉了Ocon,并在第69圈超掉了P rez。

可惜时间不足以让Vettel对Ricciardo发动挑战,最终以第4名完赛,Force India双雄则以第5名与第6名完赛。前3名则是稳定领跑全场的Hamilton、Bottas以及Ricciardo所拿下,其中Hamilton更是在加拿大站的第6次冠军,仅次于Michael Schumacher的7次。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacHamilton第6度在加拿大站夺冠军之后,扬着英国国旗绕场庆祝。
[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacRicciardo站上颁奖台,饰演X教授的演员Patrick Stewart身为主持人,主动要求分享Ricciardo的澳洲名产Shoey赛车鞋酒,炒热现场气氛。
在失误之后车辆状况不佳、频频与技师讨论调整设定的R ikk nen后继无力,无法继续追赶Force India双雄,仅以第7名完赛,第8名则是稳定无失误的Renault Sport一哥H lkenberg。原本居于第9位的Kvyat因为机械问题在进行10秒罚停时退出了比赛,由Williams的地主车手Lance Stroll递补拿下第9名,取得个人本赛季的首次积分。而原以为终于可以完赛的McLaren一哥Alonso,在倒数4圈时失去动力,停在8号弯的缓冲区,退出比赛,由后方Haas的Grosjean递补,拿下最后1分的积分。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacAlonso的14号赛车一度排在第5名,但是仍未能完赛。
2017年F1加拿大站决赛成绩
Ferrari策略仍待改进,Force India竞争心结后劲不容小觑

整场比赛的超越虽然不多,但是激烈的竞争相当的好看。原本预期Vettel能与Hamilton展开的龙争虎斗并未出现,但仍是相当精彩。整体而言,Ferrari车队的策略依然是弱点。Vettel未在首圈Safety Car出现时就进站更换鼻翼,反而是在毫无限制的第5圈时进站,已注定Vettel的无缘争雄。而2位车手採用独特的2停策略,似乎并未带来足够的好处,仅能对Force India确保战果,未能对主要对手Mercedes AMG形成任何威胁。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,PeacFerrari车队拟定的策略,在本站并未对主要对手造成威胁。
另一个值得讨论的车手便是P rez。P rez的行为,可以说是赛车手对于胜利执着,然从另一角度来看,亦可能是其对于Ocon近期亮眼表现的防卫心理所导致。P rez自2016年德国站至2017年西班牙站连续15站得分的稳定表现,让F1业界惊豔。然而今年甫加入的队友Ocon,却在俄罗斯站之后每一站均紧咬在P rez之后完赛,加拿大站更展现出高于P rez的速度。如此之下,P rez坚守不让、试图证明自身实力,也十分自然。

只是P rez的作法,却可能造成Force India车队的损失。若让速度高的Ocon挑战Ricciardo,经验老到的P rez负责防守,获得的积分都可能高于现行的18分。未能彻底配合车队的策略,将会让这位Force India一哥与车队之间出现隔阂,对其未来会有多大的影响,将值得持续关注。

[F1]加拿大站决赛:Hamilton领跑全场拿下第6次加拿大站冠军,Peac加拿大站把Force India车队2位车手之间的竞争心结浮上檯面,未来会有什幺影响,有待观察。
至于被2次判罚进站的Kvyat,算是本站苦情代表之一,但当然最为苦情的车手,仍是跑了66圈之后失去动力的McLaren世界冠军Fernando Alonso。

Vettel领先缩小,Mercedes AMG车队榜逆转领先

经过加拿大站之后,Vettel虽然继续在车手榜上领先Hamilton,但积分优势已缩小到12分,而Hamilton领先队友Bottas则扩大至36分。Mercedes AMG则因为冠亚军共43分的进帐,再次逆转,站上车队榜第1名位置,并领先Ferrari车队8分。而McLaren车队虽然本季首次2位车手都得以取得名次,但是仍没有任何积分进帐,继续垫底。

在加拿大站之后,2017年F1赛季的第8站将会在6月25日于亚塞拜然的巴库赛道展开。U-CAR F1频道将继续为大家提供最新的赛事资讯。

2017年F1亚塞拜然站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习06/23 星期五1700-1830第2阶段自由练习06/23 星期五2100-2230第3阶段自由练习06/24 星期六1800-1900排位赛06/24 星期六2100-2200正赛06/25 星期日2100-2300
上一篇: 下一篇:
可能感兴趣信息